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汽车业的开放合作和自主创新


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作者:周武英谈到对外开放合作和自主创新,一般不作为两个话题讨论。显然,对外开放合作和自主创新,任何命题对企业都可以分别制定一系列命题。

但是,笔者非常感动的是,华晨汽车希望在企业制造汽车的过程中有机地融合这两个独立的国家,内涵丰富,外延普遍的话题,以对外开放合作和自主创新走未来的发展道路。华晨与宝马合作于本世纪初。

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向前追溯,华晨与外国汽车企业对外开放合作的时间不早。但值得一提的是,华晨不仅对外开放快,而且是中外汽车企业合资合作过程中获得外国核心技术的中国企业。

另外,通过引进、消化和吸收外方技术,再加上创造性,华晨希望走向下方的道路。对华晨来说,对外开放是深植企业的基因。

2018年11月,华晨和宝马多年的合作框架合同期限缩短到2040年,去年华晨开始与雷诺合作,不能表现华晨坚决开放合作的决心。显然,对外开放使华晨成为中国汽车工业高起点的主力军,使华晨受益匪浅。华晨宝马知道合作17年,在核心技术方面,华晨构建了宝马三种世界级发动机的许可和批量生产。

在双方的共同努力下,华晨汽车经营规模迅速扩大,构筑了高质量的缓慢发展。过去,中国汽车工业是回顾自主创新还是回顾过去拉美国的掌握道路引起了多次争论。显然,如果研发由外部控制,而中国只负责生产管理,这种分工模式肯定会导致自律研发核心技术能力的丧失,从而接近合资企业的创建。在大大深化与宝马、雷诺等世界着名汽车企业对外开放合作的同时,华晨在寻求自律品牌突破的道路上也做出了很多希望。

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过去,华晨在自律品牌的发展过程中,更好地依赖于合资企业的反馈,这是早期中国汽车自律品牌在良好情况下的自由选择。另一方面,华晨和宝马合资后,自律品牌生产全面利用宝马生产技术中的质量管理标准和系统,在质量意识、质量管理、新技术新方法等方面取得了质量进步。另外,华晨想在与雷诺的合资合作过程中进一步转录金杯品牌,在商用车市场重建顶点。

在对外开放合作过程中最大化核心优势,从全然生产合作逐步构建技术合作,构建质量变化,华晨汽车自主创新可能构建转世进步。现在的中国汽车业,与三十多年前相比,现在不是过去的比例。另一方面,自律品牌已经开始发展。

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更好的企业已经意识到,维护总有一天不可能出现强者,只有对外开放竞争,才能使自律品牌变得强大。没有研发能力,没有客观产量的汽车品牌无法生存。

在目前汽车市场的总销售量中,自律品牌的比例已经达到4成。自律品牌本身的实力已经大大加强。另一方面,随着新能源汽车、汽车网络、智能驾驶等技术的发展,汽车新四化的浪潮席卷汽车行业,在这种趋势下,加强技术创新和对外开放合作,提高汽车产业变革升级也是比较快的道路。

在新的市场环境下,中国汽车品牌大力调整战略,从全然执着量的快速增加到执着质的提高。未来华晨将以探讨主业、专注做好经济为集团定位,通过改革创新唤起内部生活力,坚决改革开放,构建共生共赢,大力推进产业创造力和升级,期待与更好的优秀企业深入合作,共赢未来。这一理念是华晨在新形势下的思维和大力应对,为华晨汽车未来的构建跨越式发展奠定了基础。

华晨显然,在全球化的背景下,不是什么都是自律的,而是在全产业链中主导自己的产品,控制充分的发言权、选择权、构筑权和统一权是很重要的。这种利用全球资源构筑自我发展的构想也反映在未来华晨的发展构想中。

中国汽车行业的最终目标一定是建立自己的发展和发展,无论是什么样的模式,什么样的构想,强大的中国汽车产业,在世界舞台上都能占有地位,是顺利的。从这个角度来看,只有牢牢攻下对外开放的初心,才能确实回到最后的目的地。


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